How to fly aerodrome circuit and landing

Read more >> Megosztás a Facebook-on

Take off with tail wheel plane

Before take off we have to check the following things:
  • Stick back (pulled to belly)
  • Cooler in closed position
  • Parking brake ON
  • Instruments, indicators in normal range
  • Engine warmed up and ready for take off, idle
  • Tower is informed about our take off intend
If everything is all right, once more we look out of the plane, checking if there is airplane to take off or lanfing, or law passing cross the runway. If OK, push the thrust and let we start the take off!

Read More >> Megosztás a Facebook-on

Engine warming up

If we ha already reached the holding point pull the parking brake and increase the engine RPM to 1500. Two of three minutes later increase to 2000 RPM. First pull the thrust to idle afterwards push to full power. If it is able to reach the maximum RPM, then we don’t need to warm better. For safe test it again.

If the airplane’ engine is ready to take off, we must to do a final cockpit check. Read More >> Megosztás a Facebook-on

Engine Start Up

After sitting into the airplane, look around and check all the instruments, buttons and switches. They have to be in switched off or set position.

Take the headphone onto your ear and let we start the engine start up procedure.

Read More >> Megosztás a Facebook-on

Steps to do before engine start up

Akkor szaladjunk végig azon, hogy mit kell átnézni beszállás után, indítás előtt. A pilótakabinban lévő műszerekről és kapcsolókról találsz magyarázó fényképet korábbi bejegyzésben is. Read More >> Megosztás a Facebook-on

Repülőgép átvétel II / II. rész – Sárkány és hajtómű ellenőrzés

Megosztás a Facebook-on

Repülőgép átvétel I / II. rész – kabin ellenőrzés

Repülés előtti gépátnézés és gépátvétel a pilóta feladata. Minden felszállás előtt körbe kell járnia a repülőgépet és amennyire csak lehet, átnézni. Az “amennyire csak lehet” azt jelenti, hogy nem árt, ha jobban is átnézed, mint ahogy az üzemeltetési leírása alapján minimálisan elvárható lenne tőled. Igen, a Te feladatod, hogy repülésed előtt átnézd a géped, mert alá is fogod írni, hogy rendben találtad. Tehát nézd át alaposan, hiszen repülni fogsz vele. Ha csak tessék-lássék módon nézed át vagy sehogy, akkor ha mégis gond lesz vele, jobb ha még most a földön átérzed, hogy nem csak egy aláírással vállaltad érte a felelősséget, hanem az életeddel is.
SF 25 falke kabin közép Tovább olvasom >>Megosztás a Facebook-on

Repülőgéped megismerése – adatok és tények

Ahogy egy katonának is tisztában kell lennie az általa használt fegyver minden apró részletével, súlyával, lövési sebességével, lőtávolságával, erejével, minden előnyével és hátrányával, hiszen az élete múlhat azon, hogy felmérje mire képes a fegyvere egy adott szituációban, úgy egy pilótának is tisztában kell lennie, a saját repülőgépének adataival illetve a minimálisan és maximálisan kihozható teljesítményével.

Épp ezért elkerülhetetlen, hogy repülésed előtt megfelelően felkészülj az általad repült repülőgép összes paraméteréből. Úgy, mint sebességek, tömeg és méret adatok, szerkezeti kialakítás és alkalmazott megoldások, illetve motor teljesítmény adatok.

Figyelem! Az adott típus általános leírása nem egyenlő annak a repülőgépnek a leírásával, amelyen a repüléseket fogod végezni! Ez fontos!

SF 25 falke légiüzemeltetési utasítás Tovább olvasom >>Megosztás a Facebook-on

SPL elméleti vizsga

Az első komolyabb vizsgád az elméleti pilóta vizsga lesz. A képzés első szakasza az elméleti oktatás, ahol az alábbi témakörökből készít fel az oktatód:

  1. Mechanikai alapismeretek
  2. A légkör és összetétele
  3. Aerodinamika
  4. Szilárdságtan
  5. Repülőgép szerkezettan
  6. Motortan, hajtóművek
  7. Műszertan
  8. Elektromosságtan és rádiótechnika
  9. Légialkalmasság és üzemeltetés
  10. Meteorológia
  11. Légiközlekedési jogi alapismeretek (légijog)
  12. Repülési szabályok
  13. Rádiótávbeszélő-kezelési ismeretek
  14. Repülési gyakorlatok és eljárások
  15. Repüléstervezés
  16. Légi navigáció
  17. Pszichológiai alapismeretek
  18. Repülésélettan
  19. Elsősegélynyújtás

Természetesen az elméleti képzéssel párhuzamosan már elkezdheted a gyakorlati repüléseket is, de tudnod kell, hogy egyedül nem repülhetsz addig, amíg az elméleti „házi” vizsgát (SPL – Tanuló Pilóta Jogosítvány) le nem tetted. A „házi” vizsga alatt azt értem, hogy nem a hatóság fog elméletből vizsgáztatni, hanem az a pilótaiskola, ahova beiratkoztál tanulni.

PPL Test Exam Tovább olvasom >>Megosztás a Facebook-on

Milyen papírok szükségesek az SPL szakszód igényléséhez?

A növendék pilóta engedélyed (SPL) igényléséhez az alábbi dokumentumokat kell beszerezned: * Erkölcsi bizonyítvány (kb. 3.500 Ft) * Hatósági díj befizetés (3.500 Ft) * Érvényes orvosi vizsgálat másolata * Iskolai végzettséget igazoló dokumentum másolata

Erkölcsi bizonyítvány Ezt bármelyik postahivatalban lehet igényelni, 150 Ft-ba kerül. Ezzel még nem tudtad le a fizetés részét, mert ha kitöltötted az igénylő lapot akkor ki kell hozzá töltened a csekket is amit utána a postán fel kell adnod és ezért 3.100 Ft-ot fognak kérni tőled.

Tovább olvasom >>Megosztás a Facebook-on